Dünyanın önde gelen petrol üreticisi olan Irak, Suriye üzerinden gerçekleştireceği petrol ihracatına yönelik boru hattının inşasının yaklaşık dört yıl süreceğini öngörüyor.
ABD ile İran arasındaki çatışmalar sebebiyle Basra Körfezi’nin okyanus bağlantısını sağlayan Hürmüz Boğazı’ndaki deniz trafiği olumsuz etkilendi.
Petrol gelirlerinde azalma yaşayan Irak, boğazın yeniden kapanma ihtimaline karşı ihracat yollarını çeşitlendirmeyi hedefliyor.
Proje hakkında bilgi sahibi kaynakların Reuters’a verdiği bilgilere göre, Suriye’ye uzanacak boru hattının maliyetinin 15 milyar doları aşacağı bekleniyor.
Amerikalı yetkililer ve enerji şirketi yöneticileri, Chevron’un da içerisinde bulunduğu bir konsorsiyum tarafından yürütülen fizibilite çalışmalarını, küresel enerji sektörünün Hürmüz Boğazı’na olan bağımlılığını azaltma stratejisinin önemli bir parçası olarak değerlendiriyor.
ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, geçtiğimiz hafta bu konuya dair “Gelecek iki yıl içinde Hürmüz Boğazı’nın önemi kalmayacak. Artık sıradan bir su kütlesi haline gelecek” şeklinde yorumda bulunmuştu.
ABD ile İran arasındaki çatışmalar öncesinde dünya genelinde üretilen petrol ve sıvılaştırılmış doğalgazın (LNG) beşte biri Hürmüz Boğazı üzerinden taşınıyordu.
Bessent, bu miktarın “yüzde 50’sinden fazlasının veya yüzde 70’inin” yer altından geçecek boru hatlarıyla nakledileceğini belirtti.
Bununla birlikte, konuyu takip eden iki kaynak, inşa edilmesi gereken yeni altyapı tesisleri ve karşılaşılabilecek diğer zorluklar nedeniyle projenin Bessent’in belirttiği iki yıllık süreye rağmen dört yıla yayılabileceğini ifade ediyor.
Hürmüz Boğazı’ndaki sevkiyatlarda en çok etkilenen ülkelerden biri olan Irak, kamu petrol şirketi SOMO’nun verilerine dayanarak çatışmalardan önce büyük ölçüde Basra Körfezi üzerinden günde 3,6 milyon varil yani ayda yaklaşık 110 milyon varil petrol ihraç ediyordu.
Ancak Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan ihracat temmuz ayında 35,5 milyon varile kadar düştü.
Irak’ın kuzeyindeki Kerkük bölgesinden Suriye’nin Akdeniz kıyısındaki Banyas limanına uzanan mevcut bir boru hattı mevcuttur.
Lakin Irak ve Suriye’deki çatışmalar sırasında hasar gören bu hat, 1980’lerden beri düzenli bir şekilde işletilmiyor.
Kaynaklardan biri, inşa edilecek yeni boru hattının güzergah olarak Kerkük-Banyas hattını takip edeceğini ancak eski altyapının sağlam kalan kısımlarının bile yeni tasarımla uyumsuz olması nedeniyle projede kullanılamayacağını belirtti.
Diğer bir kaynak ise proje kapsamında tamamen entegre yeni bir ham petrol boru hattı ağı kurulacağını aktardı.
Bu plana göre Irak’ın kuzey ve güney bölgelerinden çıkarılan petrol, ülkenin batısındaki Hadisa’da kurulacak bir merkezde toplanarak Suriye’nin Banyas Limanı’na aktarılacak.
Aynı kaynak ayrıca eski boru hattı altyapısının sökülmesi ve Suriye’deki yeni hükümetten resmi izinlerin alınmasının da ek zaman alacağını kaydetti.
ABD yönetimi boru hattının onarımı ve yeniden inşası süreçlerini memnuniyetle karşılarken, hattın başlangıç aşamasında günlük 2 milyon varil ham petrol taşıma kapasitesine sahip olacağını açıklamıştı.
Irak, şu an aktif durumda bulunan tek ihracat hattı olan Kerkük-Ceyhan boru hattıyla geçen yıl tekrar petrol sevkine başlamıştı.
Suriye ve Irak yönetimleri de projenin teknik ve mali fizibilitesini hazırlamak amacıyla ABD merkezli Chevron ve TI Capital ile Katar merkezli UCC Holding’in oluşturduğu konsorsiyumla ayrı mutabakat zaptları imzalamıştı.
The post 15 milyar dolara mal olacak. Irak ve Suriye düğmeye basıyor first appeared on .
Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeler, enerji ihracatında alternatif güzergâhların ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gösteriyor. Dört yıl uzun bir süre gibi görünse de Irak açısından stratejik ve gerekli bir yatırım olabilir.